轉子繞組匝間短路，嚴重時將轉子電流增大、繞組溫度升高、限制發電機的無功功率，有時還會引起機組的振動值增加，甚至被迫停機。測量轉子繞組匝間短路方法如下。
(a)測量轉子繞組的直流電阻，在冷狀態下直流電阻值與原始數據比較，變化值水超過2%。當轉子繞組發生匝間短路時，直流電阻會減小。只有在繞組匝間短路匝的數量超過總匝數的2%及以上，直流電阻的減小數值才能超過規定值的2%，其靈敏度較低,不能作為判斷繞組匝間短路的主要方法。
(b)測量發電機的空載、短路特性曲線。當轉子繞組發生匝間短路時，其三相穩定空載特性曲線與未短路前比較會下降，短路特性曲線的斜率會減小，一般在匝間短路匝的數量超過總匝數的3%～5%時，才能在空載、短路特性曲線上反映出，其靈敏度較低’只能作為綜合判斷一個方法。
